•รถบรรทุกแพลตฟอร์มทำงานทางอากาศแบบตรงสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่เฉพาะเจาะจงของอู่ต่อเรือนั่นคือสามารถทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นกัดกร่อนฝุ่นอุณหภูมิสูงและต่ำ

•บูมอยู่ในตำแหน่งใด ๆ แพลตฟอร์มการทำงานสามารถเดินได้ ความเร็วในการเดินจะลดลงตามความสูงของการยก

•ติดตั้งคอนโซลขึ้น-ลง (คอนโซลพื้นกับคอนโซลแพลตฟอร์ม) และคอนโซลขึ้น-ลงใช้สวิตช์ถอยหลังเพื่อแปลง ฟังก์ชั่นล็อกคอนโซลล่างเมื่อใช้งานควบคุมส่วนบน

•คอนโซลล่างแสดงอุณหภูมิน้ำมันเครื่องดีเซลความดันน้ำมันอุณหภูมิของน้ำ ฯลฯ

•มีอุปกรณ์ป้องกันการสตาร์ทอีกครั้งในสถานะการทำงานของเครื่องยนต์

•บูมยืดไสลด์, luffing, แกว่งทำงานได้อย่างราบรื่นและมีอุปกรณ์บัฟเฟอร์

•บูม telescopic, luffing, แกว่งและการเดินแพลตฟอร์มทั้งหมดใช้การควบคุมสัดส่วนอิเล็กทรอนิกส์ไฮดรอลิซึ่งสามารถตระหนักถึงการควบคุมความเร็ว stepless

•การเดินบนแพลตฟอร์มและการแกว่งบูมควรมีเบรคที่เชื่อถือได้ซึ่งรับประกันการควบคุมที่เชื่อถือได้บนทางลาดและระหว่างการทำงาน ติดตั้งล็อคสวิงเทียมและปล่อยฟังก์ชั่นเบรกเดินเพื่อให้แพลตฟอร์มถูกลาก

•เมื่อแพลตฟอร์มเดินหากมีรอบว่างผ่านวาล์วกระจายล้อที่ใช้งานอื่น ๆ สามารถเดินได้ตามปกติ

•มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับความเร็วในการเดินของยานพาหนะเมื่อมุมแขนทำงานเหนือระดับ

•บูม telescopic, luffing, แกว่งและแพลตฟอร์มเดินสามารถทำงานได้มากขึ้นในเวลาเดียวกัน

•ถังทำงานมีฟังก์ชั่นปรับระดับอัตโนมัติ มุมเอียงของระดับตรงข้ามของถังทำงานต้องไม่เกิน 1.5 °

•คอนโซลด้านบนและด้านล่างมีปุ่มหยุดฉุกเฉินซึ่งสามารถทำให้ผู้ประกอบการดับเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วเมื่อสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดในการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวของแพลตฟอร์มต่อไป

•ควรมีสวิตช์เท้าบนแพลตฟอร์ม เฉพาะด้านสวิทช์เท้าเหยียบสามารถทำงานได้

•ติดตั้งชุดจ่ายไฟเสริม 12V ซึ่งสามารถทำให้ถังทำงานลดลงสู่พื้นดินเมื่อเครื่องยนต์หรือปั๊มน้ำมันหลักเกิดความล้มเหลว

•มีฟังก์ชั่นการทำงานของโปรแกรม แขนยืดไสลด์แขนทาวเวอร์สามารถขยายได้เฉพาะเมื่อแขนทาวเวอร์ luffing ถึงมุมขนาดใหญ่ เฉพาะเมื่อแขนยืดไสลด์แขนหอคอยหดกลับอย่างเต็มที่แขนของหอสามารถ luffing ลงเพื่อป้องกันไม่ให้ทิปไปข้างหน้าและย้อนกลับและมั่นใจเสถียรภาพของรถทั้งคัน

•ถังทำงานมีฟังก์ชั่นการชั่งน้ำหนักเพื่อตรวจจับโหลดของแพลตฟอร์มและไม่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของโหลดบนแพลตฟอร์ม เมื่อโหลดของแพลตฟอร์มเกินน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตควรจะสามารถแสดงและสัญญาณเตือนและ จำกัด การกระทำของแพลตฟอร์มเพื่อรับประกันความแข็งแรงของถังทำงานและชิ้นส่วนเชื่อมต่อของถังทำงาน

•การควบคุมคันเร่งเครื่องยนต์ควรมีความเร็วเกียร์สามตำแหน่งเมื่อไม่มีการกระทำใด ๆ เป็นเวลานานเครื่องยนต์จะลดลงโดยอัตโนมัติเป็นรอบเดินเบาต่ำซึ่งตอบสนองความต้องการด้านการประหยัดพลังงาน

•การดำเนินการบูมจะถูก จำกัด เมื่อเครื่องจอดบนพื้นที่ความไม่เรียบมากกว่า 3 °

•เมื่ออุปกรณ์เดินและหมุนจะส่งเสียงและสัญญาณเตือน

•ใช้โหมดควบคุม PLC และ CAN BUS เพื่อลดความซับซ้อนของสายและง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ใช้ปลั๊กป้องกันอากาศโลหะ

•ระบบไอดีของเครื่องยนต์ใช้การกรองแบบสองขั้นตอนแบบปิดเพื่อปรับให้เข้ากับการทำงานด้านสิ่งแวดล้อมของฝุ่นละออง และการบำรุงรักษาที่สะดวก

•คอนโซลทั้งบนและล่างควรมีเกราะป้องกัน

•อุปกรณ์ป้องกันฝุ่นและทรายที่หัวของบูมก้านลูกสูบถังน้ำมัน ฯลฯ

•ปั๊มเดินเป็นปั๊มตัวแปรสัดส่วนไฟฟ้าแบบปิดลูกสูบซึ่งสามารถปรับความเร็วได้ stepless

•มีอุปกรณ์ปิดอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกต่ำเกินไป

•ติดตั้งวาล์วนิรภัยบนวงจรไฮดรอลิกเพื่อป้องกันความดันที่เพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติในชิ้นส่วนไฮดรอลิก

•กระบอกสูบแต่ละตัวมีวาล์วปรับสมดุลหรือล็อคไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบจะไม่ทำงานโดยอัตโนมัติและการเชื่อมต่อของกระบอกสูบกับวาล์วปรับสมดุลล็อคไฮดรอลิกมีความแข็งแรง

•กลไกการลากโซ่ใช้ความแข็งแรงสูงโซ่ลากอลูมิเนียม ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

•กรอบด้านล่างและป้อมปืนมีตำแหน่งแหวนยกที่สะดวกในการยก

•มีอัตลักษณ์ที่ชัดเจนและมีความหมายชัดเจน