พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| รุ่น | หมายเลขรุ่น: ZQC2T07 | หมายเลขรุ่น: ZQC2T07A | หมายเลขรุ่น: ZQC2T07E |
| โครงสร้างพื้นฐาน | โครงสร้างเพลาขนานสองขั้นตอนพร้อมตัวลดความแตกต่างหลัก | ||
| อัตราทดเกียร์ | 11.013/6.91 | 11.013/6.91 | 11.013/6.91 |
| จัดอันดับแรงบิดอินพุต | 70 นิวตัน·เมตร | 70 นิวตัน·เมตร | 70 นิวตัน·เมตร |
| แม็กซ์ แรงบิดอินพุต | 100 นิวตัน·เมตร | 100 นิวตัน·เมตร | 100 นิวตัน·เมตร |
| จัดอันดับความเร็วในการป้อนข้อมูล | 3000 รอบต่อนาที | 3000 รอบต่อนาที | 3000 รอบต่อนาที |
| ความเร็วในการป้อนข้อมูลสูงสุด | 5300 รอบต่อนาที | 5300 รอบต่อนาที | 5300 รอบต่อนาที |
| ระยะกลางสองแกน | 161 มม | 161 มม | 161 มม |
| คุณภาพของผลิตภัณฑ์ | 28.9 | 28.9 | 28.9 |
| ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) | 379 × 348 × 211 / มม | 379 × 348 × 211 / มม | 379 × 348 × 211 / มม |
| ช่วงการสนับสนุน | ปรับตัวเข้ากับรถยนต์พลังงานใหม่ขนาดเล็กที่มีกำลังมอเตอร์ 6KW ~ 12KW ฯลฯ | ||
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
- ผลิตภัณฑ์นี้เป็นโครงสร้าง AMT ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ เปลือกทั้งหมดทำจากอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปและผ่านการทดลองหลายล้อและรถจริงบรรทุกเพื่อให้บรรลุผลิตภัณฑ์น้ำหนักเบา แบริ่งหลังจากการคำนวณการออกแบบที่เข้มงวดโดยใช้แบริ่งเงียบความเร็วสูงนำเข้าความเร็วสูงความเร็วสูงสุด 7600 รอบต่อนาที; เกียร์ทั้งหมดใช้ฟันยาวและพิเศษสำหรับลดพลังงานใหม่เพื่อปรับปรุงกระบวนการบดฟันเพื่อให้ผลิตภัณฑ์นี้มีแรงบิดขนาดใหญ่และเสียงรบกวนต่ำ ใช้กลไกการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองด้วยตนเองการเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นเชื่อถือได้และรวดเร็ว การกำหนดค่าอัตราส่วนความเร็วที่เหมาะสมด้วยโครงสร้างตัวลดความแตกต่างหลักสามารถจับคู่ 6 ~ 10kw มอเตอร์ทั่วไปสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ประสิทธิภาพที่ครอบคลุมสามารถปรับปรุงได้ประมาณ 5% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในเกียร์เดียว