พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ชื่อพารามิเตอร์ | หมายเลขรุ่น: ZQC5TR40 | |||||
| โครงสร้างพื้นฐาน | ไดรฟ์ด้านหน้าและด้านหลังหรือไดรฟ์ด้านหลัง, 3 แกน, ซิงโครไนซ์เต็มรูปแบบ | |||||
| จับคู่คลัตช์ | Ø 275, Ø 310, Ø 330 ฯลฯ | |||||
| เกียร์ | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| อัตราทดเกียร์แต่ละตัว | 5.015，4.491 | 2.543，2.778 | 1.536，1.375 | 1，1 | 0.789，0.706 | 4.481，4.014 |
| ระยะกลางสองแกน | 95 มม | |||||
| แม็กซ์ แรงบิดอินพุต | 380 นิวตัน·เมตร | |||||
| กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ | การจัดการแขนโยกคู่ | |||||
| ปริมาณและรูปแบบของน้ำมันหล่อลื่น | คลาส 2.8L, 80W / 90 หรือ 75W / 90 (ฤดูหนาว) GL-4 | |||||
| ยาว × กว้าง × สูง | 656.5 × 452 × 455 / มม | |||||
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ (㎏) | 75 (พร้อมชุดเบรคมือ), 65 (พร้อมชุดเบรคมือ) | |||||
| จับคู่เครื่องยนต์ | ISF2.8, ZD-30, wp3 (VM), JE4D28 | |||||
คุณสมบัติทางเทคนิค
- เปลือกทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดผลิตภัณฑ์มีน้ำหนักเบา
- ชุดเกียร์ซิงโครไนซ์เต็มรูปแบบ: ห้าไปข้างหน้าหนึ่งเกียร์ถอยหลังทั้งหมดใช้ซิงโครไนซ์แหวนล็อคเกียร์ต่ำสำหรับล็อคแหวนซิงโครไนซ์หลายแหวนความจุการซิงโครไนซ์ขนาดใหญ่ตระหนักถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นยืดหยุ่นและเชื่อถือได้
- เกียร์มาตรฐานสากลภายในใช้กลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบเพลาเดี่ยวการเลือกเกียร์ที่ชัดเจนและการขับขี่รถเก๋งเพลิดเพลิน เกียร์ถอยหลังห้าใช้กลไกการเชื่อมต่อกัน
- เกียร์ทั้งหมดใช้ฟันยาวเกียร์ขดลวดพื้นผิวฟันแข็งบดกระบวนการและการรักษาความเข้มแข็งเพื่อให้ผลิตภัณฑ์นี้มีเสียงรบกวนต่ำประสิทธิภาพการส่งผ่านและลักษณะอื่น ๆ
- แบริ่งปล่อยและกลไกคลัทช์อื่น ๆ โดยใช้การหล่อลื่นจุดเติมน้ำมันภายนอก (สามที่) ความน่าเชื่อถือสูง