อุปกรณ์คันเร่งเป็นอุปกรณ์ไหลชนิดหนึ่งหลังจากที่ของเหลวที่เต็มไปด้วยท่อไหลผ่านท่อ ลำแสงของไหลจะสร้างการหดตัวในท้องถิ่นที่คันเร่งเพื่อให้อัตราการไหลเพิ่มขึ้นและความดันคงที่จะลดลงดังนั้นความแตกต่างของความดันแบบคงที่ (หรือเครื่องวัดการไหลของเค้น) จะเกิดขึ้นก่อนและหลังชิ้นส่วนคันเร่ง
การจัดหมวดหมู่:
อุปกรณ์คันเร่งซึ่งเป็นสาขาที่สำคัญที่สุดของเครื่องวัดการไหลแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักของอุปกรณ์คันเร่งมาตรฐานและอุปกรณ์คันเร่งที่ไม่ได้มาตรฐาน อุปกรณ์คันเร่งมาตรฐานคือ: หลุมมาตรฐาน, หัวฉีดมาตรฐาน ISA, หัวฉีดคอยาว, venturi คลาสสิกและหัวฉีด venturi; [1] อุปกรณ์คันเร่งที่ไม่ได้มาตรฐาน ได้แก่ แผ่นหลุมแหวน, หัวฉีดกลมไตรมาส, แผ่นหลุมกลมไตรมาส, แผ่นหลุมเข้ากรวย, แผ่นหลุมกลม, แผ่นหลุมนอกรีต, แผ่นหลุมคู่, ท่อสูญเสียแรงดันต่ำ, ท่อสี่เหลี่ยม Venturi, เครื่องวัดการไหลรูปตัววี, เครื่องวัดการไหลของลิ่ม, แผ่นซ่อนภายใน, แผ่นหลุม จำกัด ฯลฯ
หลักการพื้นฐาน:
ในกระบวนการเคลื่อนไหวของสื่อของเหลวอย่างต่อเนื่องในท่อเมื่อไหลผ่านอุปกรณ์คันเร่งที่ตั้งไว้ล่วงหน้าในท่อลำแสงของมันจะสร้างสถานะการลดเส้นผ่านศูนย์กลางในท้องถิ่นที่อุปกรณ์คันเร่ง เพื่อให้อัตราการไหลของสื่อของเหลวเพิ่มขึ้นและความดันของน้ำนิ่งค่อนข้างลดลง สภาพนี้จะสร้างความดันลดลง (ความแตกต่างของความดัน) ที่ต้นน้ําและปลายน้ําของอุปกรณ์คันเร่ง (แผ่นหลุม) อัตราการไหลของสื่อการไหลค่อนข้างใหญ่ความแตกต่างของความดันที่สร้างขึ้นบนและปลายน้ำของอุปกรณ์คันเร่งก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ดังนั้นขนาดของการไหลของของเหลวที่ไหลผ่านอุปกรณ์คันเร่งสามารถวัดได้โดยความแตกต่างของความดันของอุปกรณ์วัดคันเร่งโดยการแปลงบางอย่างนี่คือหลักการพื้นฐานของการใช้อุปกรณ์คันเร่งเพื่อกำหนดอัตราการไหลของสื่ออย่างต่อเนื่องในท่อ
การใช้งาน:
เครื่องวัดอัตราการไหลของเค้นเป็นเครื่องวัดการไหลของความดันที่แตกต่างกันโดยทั่วไป เป็นเครื่องมือวัดการไหลชนิดหนึ่งที่ใช้กันมากที่สุดในการผลิตภาคอุตสาหกรรมเพื่อวัดการไหลของก๊าซของเหลวและไอ ตามสถิติการสำรวจเครื่องวัดการไหลที่ใช้ในโรงงานผลิตเหล็กโรงกลั่นน้ำมันและระบบการผลิตอุตสาหกรรมอื่น ๆ มีประมาณ (70-80)% เป็นเครื่องวัดการไหลของเค้น ในเขตการผลิตอุตสาหกรรมทั้งหมดเครื่องวัดการไหลของคันเร่งยังมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของเครื่องมือการไหลทั้งหมด เครื่องวัดอัตราการไหลของคันเร่งจึงได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายส่วนใหญ่เนื่องจากมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นสองประการดังต่อไปนี้:
①โครงสร้างที่เรียบง่ายติดตั้งง่ายการทำงานที่เชื่อถือได้ต้นทุนต่ำยังมีความแม่นยำบางอย่าง สามารถตอบสนองความต้องการของการวัดทางวิศวกรรม
②มีประวัติการใช้งานที่ยาวนานมีข้อมูลการทดลองที่หลากหลายและเชื่อถือได้การออกแบบและการประมวลผลเป็นมาตรฐาน ตราบใดที่เครื่องวัดการไหลของคันเร่งที่ประมวลผลตามการออกแบบมาตรฐานไม่จำเป็นต้องทำการสอบเทียบจริงและยังสามารถไหลได้ในช่วงของความไม่แน่นอนที่รู้จักกันดี
การวัด:
โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อดีที่สองทำให้เครื่องวัดการไหลของคันเร่งสะดวกมากในการผลิตและใช้งาน เนื่องจากสําหรับเครื่องวัดการไหลโดยเฉพาะเครื่องวัดการไหลขนาดใหญ่สําหรับการวัดการไหลขนาดใหญ่จะพบปัญหาต่าง ๆ เมื่อตรวจสอบ
เครื่องวัดอัตราการไหลของเค้นมักประกอบด้วยอุปกรณ์เค้นที่สามารถแปลงการไหลของของเหลวเป็นสัญญาณความดันที่แตกต่างกันและเครื่องวัดความดันที่แตกต่างกันซึ่งวัดความดันที่แตกต่างกันและแสดงการไหล อุปกรณ์คันเร่งที่ติดตั้งในท่อไหลเวียนหรือที่เรียกว่า "อุปกรณ์หลัก" ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนคันเร่งอุปกรณ์รับแรงดันและส่วนท่อตรงด้านหน้าและด้านหลัง อุปกรณ์แสดงผลเรียกว่า "อุปกรณ์รอง" ซึ่งประกอบด้วยเครื่องมือที่จำเป็นในการวัดค่าความดันสัญญาณที่แตกต่างกัน