ประเภทหลัก
①ถังน้ำมันเหล็กโค้งทรงกระบอกแนวตั้ง โดยทั่วไปจะมีความจุต่ำกว่าหมื่นลูกบาศก์เมตร แผ่นผนังใช้การเชื่อมต่อประเภทแขน (ตะเข็บเชื่อมมุม) วิธีการพลิกคว่ำมักใช้ในการก่อสร้าง (จากด้านบนของถังติดตั้งผนังถังทีละชั้นจากบนลงล่างและใช้พัดลมเพื่อให้ตัวถังขึ้น) เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการประกอบอย่างเป็นทางการ (จากแผ่นขอบด้านล่างของผนังถังและติดตั้งผนังถังทีละชั้นจากล่างขึ้นบน) ช่วยลดการทำงานในระดับสูง
②ถังน้ำมันเหล็กลอยด้านบนทรงกระบอกแนวตั้ง มีหลังคาลอยแบบคู่หรือหลังคาลอยแบบจานเดี่ยวที่สามารถลอยขึ้นและลงได้ หลังคาลอยแผ่นดิสก์คู่สามารถลดผลกระทบของการแผ่รังสีความร้อนดังนั้นการสูญเสียการระเหยของผลิตภัณฑ์น้ำมันมีขนาดเล็ก แต่เมื่อความจุขนาดใหญ่ (มากกว่า 10,000 ลูกบาศก์เมตร) เพื่อลดต้นทุนการผลิตโดยทั่วไปจะใช้หลังคาลอยจานเดียว ถังน้ำมันชนิดนี้ควรใส่ใจกับการเลือกอุปกรณ์ปิดผนึกที่เหมาะสมต้องการผลการปิดผนึกที่ดีติดตั้งและซ่อมแซมได้ง่าย แผงผนัง adopts การเชื่อมต่อการเชื่อมแบบ buttle และวิธีการติดตั้งอย่างเป็นทางการที่ใช้กันทั่วไปในการก่อสร้าง
③ถังน้ำมันเหล็กด้านบนลอยทรงกระบอกแนวตั้ง มีทั้งหลังคาโค้งและหลังคาลอยด้านใน หลังคาลอยด้านในลอยอยู่บนพื้นผิวของเหลวภายในถังน้ำมันหลังคาโค้งซึ่งสามารถลอยขึ้นและลงได้ นอกจากคุณสมบัติของถังน้ำมันด้านบนลอยแล้วยังรับประกันความสะอาดของผลิตภัณฑ์น้ำมัน
④ถังน้ำมันเหล็กทรงกลม สามารถทนแรงดันการทำงาน 0.45 ~ 3 เมกะปาสคาลความจุโดยทั่วไปคือ 50 ~ 2000 เมตร 3) มักใช้ในการจัดเก็บก๊าซปิโตรเลียมเหลว
⑤ถังน้ำมันเหล็กแนวนอน ความจุโดยทั่วไปต่ำกว่า 50 เมตร3. สามารถเก็บน้ำมันเบนซินและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ระเหยได้ง่าย
หลักการคำนวณ
①ถังน้ำมันเหล็กทรงกระบอกแนวตั้ง ความหนาของผนังถัง t หน่วยมิลลิเมตรจะต้องตอบสนองประเภทล่าง H คือการคำนวณของขอบด้านล่างของแผงผนังถังวงกลมถึงปลายด้านบนของผนังถัง (เมื่อมีพอร์ตล้นควรไปที่ด้านล่างของพอร์ตน้ำล้นตามแนว) ระยะห่างในแนวตั้งหน่วยเมตร; D เป็นเส้นผ่าศูนย์กลางภายในของถังน้ำมันหน่วยเมตร; [σ] สำหรับความเครียดที่อนุญาตของแผ่นเหล็กผนังถังที่อุณหภูมิการออกแบบหน่วยกิโลกรัม / มิลลิเมตร 2; Gamma เป็นน้ำหนักกักเก็บหน่วยตัน / เมตร 3 嗞เป็นค่าสัมประสิทธิ์รอยเชื่อมใช้ 0.9; C0 คือความหนาของแผ่นเหล็กที่อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนเชิงลบหน่วยมิลลิเมตร C คือการกัดกร่อนกว้างเป็นมิลลิเมตร แหวนป้องกันลมและแหวนเสริมแรงของผนังถังบนผนังถังน้ำมันด้านบนลอยควรพิจารณาตามการคำนวณ หลังคาโค้งจะคํานวณเสถียรภาพก่อน กล่าวคือ ความดันภายนอกของการออกแบบหลังคาโค้งต้องน้อยกว่าความดันวิกฤตที่อนุญาตของหลังคาโค้ง เมื่อมีการสร้างถังน้ำมันในพื้นที่ที่มีการป้องกันแผ่นดินไหวจะต้องทำการคำนวณความต้านทานแผ่นดินไหวของผนังถัง เมื่อปริมาตรมากกว่า 50,000 เมตร 3 หากใช้ถังน้ำมันเหล็กลอยตัวแผ่นเหล็กในส่วนล่างของผนังถังจะมีความหนามากกว่า 40 มม. ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรีดเป็นรูปโค้งมนและสามารถเปลี่ยนมาใช้ถังน้ำมันคอนกรีตเสริมเหล็กลอยตัวได้
②ถังน้ำมันเหล็กทรงกลม ความหนาของเปลือกลูก, ความมั่นคงของเสา, ขนาดของแผ่นฐาน, แถบผูกและการเชื่อมต่อของพวกเขา, ชิ้นส่วนเชื่อมต่อของเสาและลูกควรจะคำนวณ ฐานถังน้ำมันเหล็กถังน้ำมันแนวตั้งควรตั้งอยู่บนชั้นฉนวนทรายยางมะตอยเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของแผ่นฐานของถังน้ำมัน หากอุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 80 องศาเซลเซียสส่วนบนของชั้นฉนวนเพื่อเพิ่มฉนวนกันความร้อน ส่วนล่างเป็นเบาะรองนั่งวัสดุผสมทรายหรือหินทรายที่สั่นสะเทือน ล้อมรอบด้วยการป้องกันความลาดชันหรือผนังวงแหวน ฐานรากแบบผนังวงแหวนคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถใช้ได้เมื่อเป็นรากฐานที่อ่อนแอหรืออยู่ในเขตแผ่นดินไหวหรือที่ดินถูกจํากัด มูลนิธิคอนกรีตเสริมเหล็กอิสระหรือฐานรากแหวนสามารถนำมาใช้ภายใต้เสาหลักของถังน้ำมันทรงกลม ถังน้ำมันแนวนอนใช้รากฐานผนังท่าเรือตำแหน่งและความสูงของตัวถังควรทำให้สินค้าน้ำมันไหลด้วยตนเอง แม้ว่ารากฐานของถังเหล็กจะอนุญาตให้มีการตกตะกอนขนาดใหญ่และสม่ำเสมอ แต่เพื่อชดเชยค่าการตกตะกอนควรยกพื้นฐานขึ้นล่วงหน้า และเพื่อป้องกันการทรุดตัวของฐานรากที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อไม่ให้เกิดการทำลายถังน้ำมัน
การตรวจสอบคุณภาพ
ความเสียหายของถังเหล็กแบ่งออกเป็นสองประเภท:
①ความเสียหายเปราะที่เกิดจากความเครียดที่เหลือจากการเชื่อม
②การทำลายรากฐานและรากฐาน
ดังนั้นจึงต้องมีการตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้างของถังเหล็กอย่างเข้มงวด ควรใช้ลำดับการเชื่อมที่เหมาะสมในระหว่างการเชื่อมเพื่อควบคุมการเสียรูปของการเชื่อมและทำการทดสอบการรั่วไหลและการตรวจจับข้อบกพร่อง ควรมีการทดสอบความหนาแน่นของอากาศสำหรับไซโลเรือลอยบนหลังคาลอย แผ่นดิสก์เดี่ยวด้านบนลอยและรอยเชื่อมด้านล่างของไซโลจะใช้การทดสอบการรั่วไหลของสูญญากาศ

ถังน้ำมันมีบทบาทสำคัญมากในการจัดเก็บและขนส่งน้ำมันและก๊าซ ในการจัดเก็บน้ำมันและก๊าซส่วนใหญ่ใช้ถังน้ำมันสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์น้ำมัน เมื่อต้องการผลิตภัณฑ์น้ำมันก็ส่งออกน้ำมันจากถัง ในกระบวนการของการส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะพบกับปัญหาดังกล่าวผลิตภัณฑ์น้ำมันเนื่องจากอุณหภูมิต่ำกลายเป็นความหนืดทำให้สภาพคล่องของผลิตภัณฑ์น้ำมันลดลงส่งผลให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันไม่สามารถส่งออกได้อย่างราบรื่นจากถังน้ำมันประสบปัญหาดังกล่าววิธีการแก้ปัญหา? ตามที่แนะนำถังน้ำมันชนิดใหม่เทคโนโลยีความร้อนอย่างรวดเร็วในท้องถิ่นสามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ดี
เครื่องทำความร้อนอย่างรวดเร็วสำหรับถังน้ำมัน
หลักการทำงาน:
1. "Vortex Heat Film Heat Exchanger" จะถูกส่งไปยังด้านล่างของถังตามแนวรัศมีของถัง สื่อความร้อน (ไอน้ำ) จะเดินทางไปตามท่อ ผลิตภัณฑ์น้ำมันไหลจากเชลล์เชงเนเดอร์และท่อดูดน้ำมันของเปลือกจะเชื่อมต่อกับสื่อในถังโดยตรง
2. ตั้งวาล์วควบคุมอุณหภูมิที่ทางเข้าไอน้ำของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อควบคุมปริมาณไอน้ำเข้าของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยการตรวจจับอุณหภูมิของเต้าเสียบน้ำมันโดยการตรวจจับอุณหภูมิของหัววัดอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของน้ำมันคงที่
แลกเปลี่ยนความร้อนใช้องค์ประกอบแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง - หลอดฟิล์มความร้อนกระแสน้ำวนเพื่อให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันไหลที่เหมาะสมระหว่างท่อประสิทธิภาพความร้อนเป็น 3-5 เท่าของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทั่วไป กลไกการถ่ายเทความร้อนที่เพิ่มขึ้นคือ: ของเหลวน้ำมันได้รับการออกแบบในการไหลปั่นป่วนเมื่อการไหลของพื้นผิวด้านในและด้านนอกสร้างการกระแทกที่แข็งแกร่งและการกวาดล้างทิศทางของการไหลมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องเป็นของเหลวน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงติดกับพื้นผิวผนังของท่อจะถูกเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องชั้นฉนวนกันความร้อนจะบางลงเพื่อทำลายการถ่ายเทความร้อนของพื้นผิวโลหะจะเร่งกระแสน้ำวนจุลภาคของของเหลวมีความเข้มแข็งเพื่อให้การกระจายความร้อนภายในของของเหลวน้ำมันมีความเข้มแข็ง ไม่ทำให้ของเหลวที่อยู่ใกล้กับพื้นผิวของผนังท่อก่อให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่นดังนั้นจึงสามารถทำให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันมีทั้งที่เหมาะสมความร้อนเพียงพอและไม่มีความเป็นไปได้ของการสลายตัวของโค้ก ทั้งถ่ายเทความร้อนได้ดีและไม่ต่อต้านมาก