การออกแบบที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
■ ที่จับมือมีสวิตช์ย้อนกลับฉุกเฉินการดำเนินงานของรถทั้งคันมีความปลอดภัยมากขึ้น
■ การแสดงผลแบตเตอรี่และการแสดงเวลาทำงาน
■ สวิตช์ไฟฉุกเฉิน
■ สวิตช์เดินทางช้าแบบเต่า
■ การควบคุมความเร็วตัวแปรอนันต์
การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง
■ สปริงปรับโครงสร้างล้อสมดุลทนต่อการสึกหรอและเสถียรภาพที่ดี
■ มอเตอร์ AC ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปรงคาร์บอนมีประสิทธิภาพในการเริ่มต้นทางลาดที่ดี ฯลฯ
■ ประตูด้านข้างและฝาขวดสามารถเปิดได้ทั้งหมดและสามารถดึงขวดจากด้านข้างเพื่อเปลี่ยนและซ่อมแซมขวดที่เป็นประโยชน์
■ รัศมีการหมุนของชุดไดรฟ์ทั้งหมดมีขนาดเล็กการเปลี่ยนล้อและการบำรุงรักษาทำได้ง่ายและสะดวก
■ มอเตอร์มีฝุ่นละอองและกันน้ำได้ดีขึ้นทำให้เบรคและมอเตอร์มีความทนทานมากขึ้นและความน่าเชื่อถือดีขึ้น
■ เหยียบคนสถานีมีผลการป้องกันแผ่นดินไหวที่ดีการดำเนินงานที่สะดวกสบายและไม่เหนื่อยง่าย
การออกแบบบำรุงรักษาง่าย
■ ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำเพื่อยืดอายุการใช้งานของขวด
■ CANbusเทคโนโลยีช่วยลดความซับซ้อนของสายและเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถทั้งคัน
■ เซ็นเซอร์ฮอลล์ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และเพิ่มอายุการใช้งาน
■ เพลาหมุนด้วยหัวฉีดน้ำมันหล่อลื่นและบูชสะดวกสำหรับผู้ใช้ในการบำรุงรักษายานพาหนะที่ดีขึ้น
■ เปลือกเหล็กที่แข็งแรงเปิดง่ายง่ายและสะดวกในการบำรุงรักษาและยกเครื่อง
พวงมาลัยการกระจายพลังงานเสริม
|
รุ่น |
|
CBD20R-II |
CBD25R-II |
CBD30R-II |
|
โหมดไดรฟ์ |
|
ไฟฟ้า |
ไฟฟ้า |
ไฟฟ้า |
|
โหมดการขับขี่ |
|
สถานีขับรถ |
สถานีขับรถ |
สถานีขับรถ |
|
โหลดพิกัด |
Q (กก.) |
2000 |
2500 |
3000 |
|
ระยะศูนย์โหลด |
c (มม.) |
600 |
600 |
600 |
|
ระยะแขวนด้านหน้า |
x (มม.) |
815/865/935 |
815/865/935 |
815/865/935 |
|
ฐานล้อ |
y (มม.) |
1211/1261/1331 |
1211/1261/1331 |
1211/1261/1331 |
|
น้ำหนักตัวเอง |
กิโลกรัม |
710 |
750 |
750 |
|
โหลดเพลา,ก่อนโหลดเต็ม/เพลาหลัง |
กิโลกรัม |
1300/1410 |
1505/1745 |
1505/1745 |
|
โหลดเพลา,ก่อนไม่มีโหลด/เพลาหลัง |
กิโลกรัม |
600/110 |
630/120 |
630/120 |
|
ล้อ |
|
ล้อ PU |
ล้อ PU |
ล้อ PU |
|
ขนาดล้อ ล้อหน้า |
|
Φ250×70 |
Φ250×70 |
Φ250×70 |
|
ขนาดล้อ ล้อหลัง |
|
Φ82×126(98) |
Φ82×126(98) |
Φ82×126(98) |
|
ล้อเพิ่มเติม |
|
Φ127×57 |
Φ127×57 |
Φ127×57 |
|
จำนวนล้อด้านหน้าและด้านหลัง (X=ไดรฟ์ล้อ ) |
|
1×+2/2 |
1×+2/4 |
1×+2/4 |
|
ฐานล้อหน้า |
b10 (มม.) |
490 |
490 |
490 |
|
ฐานล้อหลัง |
b11 (มม.) |
340/370/470/505 |
340/370/470/505 |
340/370/470/505 |
|
ยกสูง |
h3 (มม.) |
120 |
120 |
120 |
|
ขั้นต่ำของการจับการดำเนินงานในตำแหน่งไดรฟ์/ตำแหน่งสูงสุด |
h14 (มม.) |
1150/1430 |
1150/1430 |
1150/1430 |
|
ความสูงเมื่อลดลง |
h13 (มม.) |
82 |
82 |
82 |
|
ความยาวโดยรวม |
l1 (มม.) |
1710/1760/1830 |
1710/1760/1830 |
1710/1760/1830 |
|
ความยาวของหน้าส้อม |
l2 (มม.) |
610 |
610 |
685 |
|
ความกว้างของตัวถังรถ |
b1 (มม.) |
775 |
775 |
775 |
|
ขนาดส้อม |
s / e / l (มม.) |
54×180×1100(1150/1220) |
54×180×1100(1150/1220) |
54×180×1100(1150/1220) |
|
ความกว้างด้านนอกของส้อม |
b5 (มม.) |
520/550/650/685 |
520/550/650/685 |
520/550/650/685 |
|
ระยะห่างจากพื้นกึ่งกลางของฐานล้อ |
m2 (มม.) |
28 |
28 |
28 |
|
ความกว้างของช่อง, พาเลท1000× 1200 (1200 ตำแหน่งข้ามส้อม) |
Ast (มม.) |
1910/1960/2030 |
1910/1960/2030 |
1985/2035/2105 |
|
ความกว้างของช่อง, พาเลท800× 1200 (1200 วางตามส้อม) |
Ast (มม.) |
2010/2010/2030 |
2010/2010/2030 |
2085/2085/2105 |
|
รัศมีวงเลี้ยว |
Wa (มม.) |
1550/1600/1700 |
1550/1600/1670 |
1550/1600/1700 |
|
ความเร็วในการเดินทาง โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
กิโลเมตร / ชั่วโมง |
6.9/7(7.9/8) |
6.9/7(6.9/7) |
6.9/7(6.9/7) |
|
ความเร็วในการยก โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
เมตร/วินาที |
0.039/0.056 |
0.039/0.056 |
0.039/0.056 |
|
ความเร็วลดลง, โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
เมตร/วินาที |
0.064/0.050 |
0.064/0.050 |
0.064/0.050 |
|
ความสามารถในการปีนเขาโหลด/ไม่มีโหลด |
% |
6/12(8/15) |
6/12(8/15) |
6/12(8/15) |
|
แม็กซ์ ความสามารถในการปีนเขาโหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
% |
8/20(12/20) |
6/20(10/20) |
6/20(10/20) |
|
บริการเบรค |
|
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า |
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า |
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า |
|
กำลังขับมอเตอร์ |
กิโลวัตต์ |
1.2(1.5) |
1.5(1.5) |
1.5(1.5) |
|
ยกมอเตอร์ไฟฟ้า |
กิโลวัตต์ |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
แรงดันแบตเตอรี่/ความจุสูงสุด |
วีเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอช |
24/210 |
24/240 |
24/240(280) |
|
น้ำหนักแบตเตอรี่ |
กิโลกรัม |
196 |
240 |
240 |
|
ขนาดแบตเตอรี่ (ความยาว╳กว้าง╳สูง) |
มม |
750╳170╳534 |
750╳170╳570 |
750╳170╳505(535) |
|
ระดับเสียงรบกวนในหูของผู้ขับขี่ สอดคล้องมาตรฐาน: DIN12053 |
ดีบี (A) |
70 |
70 |
70 |
