■ การออกแบบพนักพิงและที่วางแขนที่สอดคล้องกับหลักการของมนุษย์ศาสตร์และมุมมองที่กว้างขวาง พนักพิงด้านซ้ายและด้านซ้ายสมมาตรสามารถเลือกได้ตามความต้องการของบุคลากรที่มีนิสัยการทำงานที่แตกต่างกัน เมื่อใช้งานเป็นเวลานานล้อมือซ้ายและขวาสามารถเปลี่ยนการทำงานลดความเมื่อยล้า
■ รูปลักษณ์ที่สวยงามและใจกว้าง
■ การดำเนินงานสถานีด้านข้าง, พนักพิงนุ่มคงที่, พื้นที่การดำเนินงานการขับขี่ที่กว้างขวาง, การดำเนินงานการจัดการที่สะดวกสบายแพลตฟอร์มสถานีความปลอดภัยมีฟังก์ชั่นการหลีกเลี่ยงแผ่นดินไหวที่ดีลดความเมื่อยล้าในการทำงานและหลีกเลี่ยงความเครียดของกระดูกสันหลัง
■ แพลตฟอร์มของ Stationman ได้รับการออกแบบด้วยสวิตช์ป้องกันความปลอดภัย เมื่อบุคลากรไม่ได้อยู่บนแพลตฟอร์มการทำงานยานพาหนะจะล็อคฟังก์ชั่นการเดินทางโดยอัตโนมัติ ยกระดับความปลอดภัยของยานพาหนะ
■ กันชนหลังของรถติดตั้งแถบป้องกันการชนของยางเพื่อลดความเสียหายที่เกิดจากการชนในกรณีที่เกิดการชนกันโดยไม่ได้ตั้งใจ
■ การขับขี่หัวส้อมสามารถเลือกล้อส้อมคู่หรือล้อส้อมเดี่ยวได้ตามพาเลทมาตรฐานที่แตกต่างกัน โครงสร้างของล้อส้อมคู่หัวส้อมมีล้อคู่มือเดียว โครงสร้างของล้อส้อมเดี่ยวหัวส้อมมีล้อคู่มือสองล้อเข้าและออกจากพาเลทอเมริกันได้อย่างราบรื่น
■ การเชื่อมโยงในกลไกการยกในการทำงานโดยการดึงจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากการกระแทกของยานพาหนะเพื่อปรากฏการณ์ของการดัดของการเชื่อมโยง
■ การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเบรกแม่เหล็กไฟฟ้านั้นสะดวกมากและความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของเบรกจะยืดเยื้ออย่างมาก
■ การเปลี่ยนล้อขับเคลื่อนการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาทำได้ง่ายและสะดวก มอเตอร์ขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ AC การบำรุงรักษาฟรีและอายุการใช้งานยาวนาน ด้วยฟังก์ชั่นเบรก Regenerative และฟังก์ชั่นการยับยั้งทางลาดชัน เพื่อการขับขี่ที่เหนือกว่า
■ เพลาขับเป็นแบบลอยตัวรถมีผลต่อการสั่นสะเทือนที่ดี โครงสร้างพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์การทำงานของพวงมาลัยมีความยืดหยุ่นและเป็นอิสระ เมื่อเปิดเครื่องมีฟังก์ชั่นบวกทิศทางอัตโนมัติ
1KG = 2.205LB 1 นิ้ว = 25.40 มม
|
รุ่น |
|
ซีบีดี20L |
|
โหมดไดรฟ์ |
|
ไฟฟ้า |
|
โหมดการขับขี่ |
|
สถานีขับรถ |
|
โหลดพิกัด |
Q (กก.) |
2000 |
|
ระยะศูนย์โหลด |
c (มม.) |
600 |
|
ระยะแขวนด้านหน้า |
x (มม.) |
815/865/935 |
|
ฐานล้อ |
y (มม.) |
1300/1350/1420 |
|
น้ำหนักตัวเอง (พร้อมขวดไฟฟ้า) |
กิโลกรัม |
820 |
|
โหลดเพลา,ก่อนโหลดเต็ม/เพลาหลัง |
กิโลกรัม |
1200/1620 |
|
โหลดเพลา,ก่อนไม่มีโหลด/เพลาหลัง |
กิโลกรัม |
700/120 |
|
ล้อ |
|
ล้อ PU |
|
ขนาดล้อ ล้อหน้า |
|
Φ250×80 |
|
ขนาดล้อ ล้อหลัง |
|
Φ82×126(98) |
|
ล้อเพิ่มเติม |
|
Φ127×57 |
|
จำนวนล้อด้านหน้าและด้านหลัง (X=ไดรฟ์ล้อ ) |
|
1×+2/4 |
|
ฐานล้อหน้า |
b10 (มม.) |
490 |
|
ฐานล้อหลัง |
b11 (มม.) |
340/370/470/505 |
|
ยกสูง |
h3 (มม.) |
120 |
|
ความสูงเมื่อลดลง |
h13 (มม.) |
82 |
|
ความยาวโดยรวม |
l1 (มม.) |
2220/2270/2340 |
|
ความยาวของหน้าส้อม |
l2 (มม.) |
1120 |
|
ความกว้างของตัวถังรถ |
b1 (มม.) |
773 |
|
ขนาดส้อม |
s / e / l (มม.) |
54×180×1100(1150/1220) |
|
ความกว้างด้านนอกของส้อม |
b5 (มม.) |
520/550/650/685 |
|
ระยะห่างจากพื้นกึ่งกลางของฐานล้อ |
m2 (มม.) |
28 |
|
ความกว้างของช่อง, พาเลท1000 × 1200 (1200 ตำแหน่งข้ามส้อม) |
Ast (มม.) |
2420/2470/2540 |
|
ความกว้างของช่อง, พาเลท800 × 1200 (1200 วางตามส้อม) |
Ast (มม.) |
2520/2520/2540 |
|
รัศมีวงเลี้ยว |
Wa (มม.) |
1970/2020/2090 |
|
ความเร็วในการเดินทาง โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
กิโลเมตร / ชั่วโมง |
7/7.1 |
|
ความเร็วในการยก โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
เมตร/วินาที |
0.039/0.056 |
|
ความเร็วลดลง, โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
เมตร/วินาที |
0.064/0.050 |
|
แม็กซ์ ความสามารถในการปีนเขาโหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
% |
8/17 |
|
บริการเบรค |
|
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า |
|
กำลังขับมอเตอร์ |
กิโลวัตต์ |
1.2 |
|
ยกมอเตอร์ไฟฟ้า |
กิโลวัตต์ |
1.2 |
|
แรงดันแบตเตอรี่/ความจุสูงสุด |
วีเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอชเอช |
24/240 |
|
น้ำหนักแบตเตอรี่ |
กิโลกรัม |
225 |
|
ขนาดแบตเตอรี่ (L W H ) |
มม |
650╳249╳504 |
|
ระดับเสียงรบกวนในหูของผู้ขับขี่ สอดคล้องมาตรฐาน: DIN12053 |
ดีบี (A) |
70 |
