I. โครงสร้างและคุณสมบัติ

●โครงสร้าง

"แบรนด์ Yigong" ลูกกลิ้งข้ามรางคู่ประกอบด้วยรางรถไฟสองเส้นที่มีร่อง V กรงลูกกลิ้งลูกกลิ้งทรงกระบอกและอื่น ๆ ลูกกลิ้งทรงกระบอกที่จัดเรียงไขว้กันทำให้การเคลื่อนที่แบบลูกสูบบนพื้นผิวร่อง V ที่ผ่านการบดด้วยความแม่นยำสามารถรับน้ำหนักได้ทุกทิศทางเพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงและการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ราบรื่น

　●คุณสมบัติ

◆ความต้านทานแรงเสียดทานต่ำกลิ้งประสิทธิภาพเสถียรภาพที่ดี

◆แรงเสียดทานเริ่มต้นขนาดเล็กและประสิทธิภาพที่ดีในการติดตาม

◆พื้นที่ติดต่อขนาดใหญ่ปริมาณการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นขนาดเล็กร่างกายการเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและง่ายต่อการบรรลุความแข็งแกร่งสูงและการเคลื่อนไหวโหลดสูง

◆การออกแบบโครงสร้างที่ยืดหยุ่นติดตั้งง่ายและใช้งาน

ครั้งที่สอง จัดอันดับชีวิตของลูกกลิ้งข้ามคู่มือคู่

　　●การคำนวณอายุการใช้งาน

สูตร: L - จัดอันดับชีวิต f_t- ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิ f_w- ค่าสัมประสิทธิ์การโหลด C - โหลดแบบไดนามิกที่ได้รับการจัดอันดับ P_c- คำนวณภาระ

ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิ f_t: เมื่ออุณหภูมิการทำงาน≤100° C, f_t=1

ปัจจัยโหลด f_w

●การคำนวณเวลาชีวิต

สูตร: L_h- เวลาชีวิต L - จัดอันดับชีวิต L - ความยาวจังหวะ (หน่วย: เมตร) n - จำนวนลูกสูบต่อนาที

　III การคำนวณโหลด

●ความยาวจังหวะและปริมาณของลูกกลิ้ง

◆การคำนวณความยาวของรางรถไฟ

ความยาวของรางไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของจังหวะ: L≥1.5l

ในสูตร: L - ความยาวราง (มม.); I - ความยาวของจังหวะการทำงาน (มม.)

◆ความยาวของกรง: K≤L-1/2

ในสูตร: K - ความยาวกรง (มม.);

◆การคำนวณจำนวนลูกกลิ้ง: N = (K-2a) / f + 1

ในสูตร: จำนวน N-Roller (ไม่สนใจทศนิยม); - ระยะห่างปลายกรง f- ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้ง

●การคำนวณโหลด

ในตาราง: C - โหลดแบบไดนามิกจัดอันดับ (N) C₀- โหลดแบบคงที่ (N) C₁- โหลดแบบไดนามิก (N) สำหรับแต่ละลูกกลิ้ง

C₀₁- โหลดคงที่สูงสุด (N) N - จำนวนลูกกลิ้ง N / 2 - จำนวนลูกกลิ้ง (ไม่สนใจทศนิยม)

IV การเลือกความแม่นยำ

V. กฎและขนาดของหมายเลข

●กฎรองหมายเลขคู่มือข้ามลูกกลิ้ง

หมายเหตุ: ส่วนประกอบของรางสองราง - ชุดรางรถไฟจำนวนรางรถไฟที่ใช้ในระนาบเดียวกันหมายถึงเดียวกัน - มีรางรถไฟหลายชุดในระนาบที่ใช้ในเวลาเดียวกัน นิ้วกลาง II ด้านบนมีสองชุดของรางคู่ในระนาบเดียวกันนั่นคือ 4 รางพร้อมกัน

●ชุดขนาด

◆ลูกกลิ้งข้ามคู่มือขนาดพื้นฐานรอง

VI. ข้อควรระวังในการใช้งาน

●จับคู่ความแม่นยำของพื้นผิวการติดตั้ง

โครงสร้างของพื้นผิวการติดตั้งที่จับคู่กับคู่ลูกกลิ้งข้ามรางแสดงในรูปที่ 5 ตามลำดับ:

ความแม่นยำของพื้นผิวการติดตั้งที่จับคู่จะส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการทำงานและประสิทธิภาพของคู่รางรถไฟข้ามลูกกลิ้ง หากคุณต้องการได้รับความแม่นยำในการทำงานสูงจำเป็นต้องปรับปรุงความแม่นยำของพื้นผิวการติดตั้งการจับคู่ตาม

ด้าน A: ความแม่นยำส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการทำงาน

พื้นผิว B และ C: ความเรียบ: ส่งผลโดยตรงต่อการโหลดล่วงหน้า

แนวตั้ง: เมื่อเทียบกับแนวตั้งของใบหน้า A มีผลต่อความแข็งของการประกอบในทิศทางที่โหลดไว้ล่วงหน้า

ดังนั้นจึงขอแนะนำให้พยายามปรับปรุงความแม่นยำของพื้นผิวการติดตั้งและค่าความแม่นยำควรใกล้เคียงกับค่าความขนานของราง

●วิธีการโหลดล่วงหน้า

ดังแสดงในรูปที่ -6 สกรูปรับโหลดล่วงหน้ามักใช้สำหรับปรับโดย Holtong ข้อกำหนดมิติของสกรูนี้เหมือนกับสกรูยึดของราง ศูนย์กลางของสกรู - ครึ่งความสูงของราง

ค่าของโหลดล่วงหน้าจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครื่องมือเครื่องจักรและอุปกรณ์ โหลดล่วงหน้ามากเกินไปจะลดอายุการใช้งานของคู่รางและทำลายรางน้ำและในระหว่างการใช้งานลูกกลิ้งทรงกระบอกจะเบี้ยวได้ง่ายสร้างปรากฏการณ์ล็อคตัวเอง ดังนั้นโดยทั่วไปจะแนะนำให้โหลดก่อนหรือเล็กกว่า หากต้องการความแม่นยำและความแข็งแกร่งสูงขอแนะนำให้ใช้แผ่นประกอบที่แสดงในรูปที่ 7 หรือบล็อกลิ่มที่แสดงในรูปที่ 8 เพื่อให้แน่นขึ้น

●ลูกกลิ้งข้ามรางคู่สามารถทำงานที่อุณหภูมิสูง แต่แนะนำให้ใช้อุณหภูมิไม่เกิน 100 องศาเซลเซียส

VII การหล่อลื่น

วัตถุประสงค์หลักของการหล่อลื่นคือการลดแรงเสียดทานและการสึกหรอเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปทำลายโครงสร้างภายในและมีผลต่อการทำงานของการเคลื่อนไหวของคู่ราง เมื่อความเร็วในการทำงานของคู่รางรถไฟข้ามลูกกลิ้งคือความเร็วสูง (V≥15m / min) ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำหรือสายหล่อลื่นเพื่อบังคับให้หล่อลื่น แนะนำให้ใช้จาระบีพิเศษหล่อลื่นแบริ่งที่ความเร็วต่ำ (V <15m / min) แต่ไม่ควรใช้เนยธรรมดาที่มีอนุภาคหล่อลื่นที่เป็นของแข็งขนาดใหญ่เช่นกราไฟท์และโมลิบดีนัมซัลไฟด์