สมาชิกวีไอพี
มอเตอร์ไร้แปรงถ่านใช้การบำรุงรักษา
คำแนะนำในการใช้งาน มอเตอร์เหมาะสำหรับระบบควบคุมเซอร์โวส่วนใหญ่และการเชื่อมโยงการควบคุมความเร็วตัวแปรเข้ากันได้กับไดรเวอร์ส่วนใหญ่
รายละเอียดสินค้า
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน
มอเตอร์เหมาะสำหรับระบบควบคุมเซอร์โวส่วนใหญ่และการเชื่อมโยงการควบคุมความเร็วตัวแปรเข้ากันได้กับไดรเวอร์ส่วนใหญ่ ต้องให้ความสนใจกับพารามิเตอร์มอเตอร์แรงบิดทั้งหมดอยู่ในช่วงความต้องการประสิทธิภาพของเซอร์โวมอเตอร์โดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์คลื่นที่ระบุ (ใช้ไฟฟ้ากระแสตรงบริสุทธิ์) เมื่อค่าสัมประสิทธิ์คลื่นของแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์เกินค่าการจัดอันดับของมอเตอร์จะต้องลดลงให้ความสนใจกับกระแสไฟฟ้าขีด จำกัด ความเร็วในการหมุนบนแผ่นป้ายเมื่อทำงานและไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน เวลาเกิน 2 ครั้งควรน้อยกว่า 1 นาทีเวลาเกิน 3 ครั้งไม่ควรเกิน 5 วินาที
(1) วิธีการเดินสายไฟ
มีแผนภาพการเชื่อมต่อบนกล่องเชื่อมต่อ (หรือมีโลโก้การเชื่อมต่อบนตัวเชื่อมต่อของมอเตอร์แต่ละตัว) หมายเหตุหนึ่งโดยหนึ่งในลูปปิดต้องเป็นไปตามป้ายขั้วทำการเชื่อมต่อมอเตอร์ การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องจะทำให้มอเตอร์เร่งความเร็วสั่นและแม้กระทั่งการเผาไหม้
(2) แบริ่ง
เซอร์โวมอเตอร์ทั้งหมดมีคุณสมบัติในการป้องกันสองครั้งและการหล่อลื่นอย่างถาวรโดยใช้ตลับลูกปืนเรเดียลแถวเดียวที่ประกอบขึ้นเป็นพิเศษซึ่งไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาภายใต้สภาพการใช้งานปกติ
(3) ความจุแบริ่ง
ส่วนขยายของเพลาของโครงสร้างมาตรฐานถูกกำหนดโดยการส่งข้อมูลโดยการมีเพศสัมพันธ์โดยไม่มีแรงเพิ่มเติมในส่วนขยายของเพลาและรับแรงเส้นรอบวงที่บริสุทธิ์เท่านั้น (เช่นแรงบิดที่กำหนด) เช่นทนในขณะที่ใช้
เพิ่มกำลัง, ค่าของมันสามารถปรึกษากับ บริษัท นี้
การบำรุงรักษามอเตอร์
(1) การบำรุงรักษามอเตอร์ทุกวัน
มอเตอร์ต้องรักษาสภาพแวดล้อมให้สะอาดและไม่มีน้ำหรือน้ำมันไหลเข้าภายในมอเตอร์ พื้นผิวของมอเตอร์ควรเป่าอย่างสม่ำเสมอด้วยอากาศอัดโดยเฉพาะส่วนของตัวนำ โปรดทราบว่าต้องตัดไฟมอเตอร์เมื่อทำความสะอาดใด ๆ
(2) การเปลี่ยนแบริ่ง
แบริ่งควรเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสมเมื่อมีความผิดปกติเกิดขึ้นหรืออายุการใช้งานหมดอายุ การเปลี่ยนแบริ่งควรเป็นเกรดเดียวกับแบริ่งเดิม การถอดแบริ่งควรใช้แม่พิมพ์พิเศษสำหรับตลับลูกปืน การประกอบแบริ่งใช้วิธีการกดเย็นและห้ามใช้วิธีการทำความร้อนโดยเด็ดขาด ขั้นตอนในการถอดมอเตอร์โดยทั่วไปคือ: การเดินสายไฟหนึ่งเครื่องเข้ารหัสหนึ่งเบรกหนึ่งฮอลล์แอสเซมบลีฝาครอบด้านหลังของเครื่องหลักฝาครอบด้านหน้าของเครื่องหลักและโรเตอร์คงที่ของเครื่องหลักแยกออกจากกัน หมายเหตุ: โปรดอย่าแยกตำแหน่งสัมพัทธ์ของฝาท้ายด้านหลังออกจากแผ่นพิมพ์ฮอลล์เมื่อถอดมอเตอร์และจดจำตำแหน่งสัมพัทธ์ของเหล็กแม่เหล็กฮอลล์หรือตัวเข้ารหัสและเพลาโรเตอร์
ความผิดพลาดและวิธีการแก้ไข
| ปรากฏการณ์ความล้มเหลว |
สาเหตุของความล้มเหลว |
วิธีการแก้ไข |
| ความเร็วในการหมุนผิดปกติ |
ขดลวดลัดวงจร |
ตรวจสอบว่าคดเคี้ยวลัดวงจร |
| องค์ประกอบข้อเสนอแนะ ข้อเสนอแนะเชิงบวก |
เปลี่ยนการเดินสายไฟขององค์ประกอบข้อเสนอแนะ |
|
| แม่เหล็กเหล็ก Demagnetic |
เปลี่ยนเหล็กแม่เหล็ก |
|
| ร้อนผิดปกติสูบบุหรี่ |
เกินพิกัดเป็นเวลานาน |
กลับมาโหลดตามปกติ |
| ขดลวดลัดวงจร |
ตรวจสอบว่าคดเคี้ยวลัดวงจร |
|
| แรงเสียดทานเฟสโรเตอร์คงที่ |
ตรวจสอบช่องว่างอากาศถามว่ามีเศษเปลี่ยนแบริ่ง |
|
| การรั่วไหลของที่อยู่อาศัย |
สายไฟสัมผัสเชลล์ |
เดินสายใหม่ |
| ขดลวดกับพื้นพังทลาย |
เปลี่ยนโรเตอร์ |
สอบถามออนไลน์
-
ติดต่อ
-
บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล์
-
วีแชท
-
รหัสยืนยัน
-
เนื้อหาข้อความ
-