สมาชิกวีไอพี
รายละเอียดสินค้า
OXT ออกซิเจนความดันควบคุมวาล์วบล็อก |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. การแนะนำผลิตภัณฑ์และการใช้ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับท่อส่งออกซิเจนเครือข่ายการจัดหาออกซิเจนหลังจากถังเก็บออกซิเจน (รวมถึงออกซิเจนเหลว) หลอดออกซิเจนและกระบวนการหลังจากเครื่องอัดออกซิเจนปั๊มออกซิเจนเหลว gasifier และท่อสาขาอื่น ๆ และเครือข่ายการส่งมอบอื่น ๆ เพื่อให้จุดผู้ใช้เหล่านี้มีการไหลของออกซิเจนที่ปลอดภัยและมั่นคง 2. ลักษณะโครงสร้างและหลักการทำงาน 2.1 การรวมกันของชิ้นส่วนวาล์วของผลิตภัณฑ์นี้ใช้โหมด "บล็อกแบบบูรณาการ" การออกแบบที่เหมาะสมและโครงสร้างที่กะทัดรัด 2.2 ผลิตภัณฑ์นี้ประกอบด้วยท่อไร้รอยต่อสแตนเลส, วาล์วหยุดออกซิเจนซิลิกอนทองเหลือง, วาล์วหยุดความดันออกซิเจนแบบไม่มีคำแนะนำ, วาล์วปรับความดันออกซิเจนชนิด KOSO, ลดที, ข้อต่อลด, 90 °ดัดเช่นเดียวกับตัวจุดไฟเผาทองแดง ฯลฯ 2.3 ผลิตภัณฑ์นี้มีสองรูปแบบโครงสร้าง a、 การตั้งค่าความดันออกซิเจนปรับกลุ่มวาล์วของห้องวาล์วแยกต่างหากดูรูปที่ 1 ที่แนบมา ก้านของวาล์วควบคุมด้วยตนเองสามารถใช้มือจับการดำเนินงานที่ยาวขึ้นจากนอกกำแพงป้องกันเพื่อดำเนินการป้องกันความปลอดภัย b、 สำหรับบล็อกวาล์วปรับความดันออกซิเจนของ DN≤125 ห้องวาล์วอิสระสามารถตั้งค่าได้ แต่ควรกำหนดโดยกฎระเบียบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของออกซิเจน FPV-T ชนิดทองแดงจะต้องตั้งค่าด้านหน้าและด้านหลังของวาล์วปรับความยาวของตัวหยุดไฟ L9≥1500 ดูรูปที่แนบมา 2. 2.4 หลักการทำงานของ Manifold วาล์วคือ: ท่อหลักและท่อสาขาในระบบเป็นแบบขนานสองช่องทาง เริ่มต้นวาล์วหยุดความดันนักบินบรรเทาออกซิเจนในท่อสาขาก่อนเมื่อบล็อกวาล์วถูกส่งไปยังการขนส่งซึ่งสามารถลดความแตกต่างของความดันทั้งสองด้านของบล็อกวาล์วได้อย่างราบรื่น เมื่อความแตกต่างของความดันเท่ากับหรือน้อยกว่า 0.3MPa ให้ใช้หลอดหลักอีกครั้งและปิดวาล์วหยุดความดันออกซิเจนนักบินซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดที่เกิดจากอัตราการไหลของก๊าซที่มีขนาดใหญ่เกินไปและทำให้องค์ประกอบร้อนขึ้น 3 ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของกลุ่มวาล์ว (ความดันการออกแบบ P = 3.15MPa) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 โครงสร้างพื้นฐานและขนาดที่ได้รับจากวาล์วปรับความดันออกซิเจนในการตั้งห้องวาล์วแยกต่างหากดูรูปที่ 1 และตารางเวลา 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| แผนภาพที่แนบมา 1 ไดอะแกรมของบล็อกวาล์วควบคุมความดันออกซิเจนสำหรับการตั้งห้องวาล์วอิสระ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ตารางที่ 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 โครงสร้างพื้นฐานของวาล์วควบคุมความดันออกซิเจน (DN≤125) โดยไม่ต้องตั้งห้องวาล์วอิสระ (แผนภาพที่ 1) และตารางขนาดโดยรวม (ตารางที่ 2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
แผนภาพที่ 2 ไดอะแกรมของบล็อกวาล์วควบคุมความดันออกซิเจนโดยไม่ต้องตั้งห้องวาล์วอิสระ 1, วาล์วหยุดออกซิเจน 2, ตัวดับเพลิง 3, ตัวลด 4, วาล์วควบคุมออกซิเจน KOSO 5, นักบินบรรเทาความดันออกซิเจนวาล์วโลก 6, ตัวกรองออกซิเจน 7, หน้าแปลนท่อเหล็กเชื่อมคอ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ตารางที่ 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6, กลุ่มวาล์วนี้สามารถใช้รูปแบบของการจัดที่เข้มงวด: นั่นคือนักบินบรรเทาความดันวาล์วโลกข้ามในด้านขาเข้าของวาล์วโลกแรกที่มีรูบายพาส (ด้านหน้าของวาล์วปรับ) และด้านเต้าเสียบของวาล์วโลกที่สอง แต่ควรเลือกวาล์วหยุดออกซิเจนที่มีรูบายพาสเมื่อสั่งซื้อ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สอบถามออนไลน์


