ภาพรวมผลิตภัณฑ์:
กระปุกพวงมาลัยหรือที่เรียกว่าสับเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยเป็นกลไกการถ่ายทอดพลังงานซึ่งเป็นชุดลดความเร็วและมีการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรม ปัจจุบันกระปุกพวงมาลัยมีมาตรฐานและหลากหลายสเปก กระปุกพวงมาลัยมีเพลาเดี่ยว, เพลาแนวนอนคู่, เพลาแนวตั้งเดี่ยว, เพลาแนวตั้งคู่เป็นตัวเลือก อัตราทดเกียร์ 1:1, 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1, 4:1, 5:1 เป็นอัตราทดเกียร์จริงทั้งหมด กระปุกพวงมาลัยสามารถทำงานได้ทั้งด้านบวกและด้านหลัง ส่งกำลังได้อย่างราบรื่นในย่านความเร็วต่ำหรือย่านความเร็วสูง กระปุกพวงมาลัย เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ใช่ 1: 1 อินพุตเพลาแนวนอนเอาต์พุตเพลาแนวตั้งคือการชะลอตัวอินพุตเพลาแนวตั้งเอาต์พุตเพลาแนวนอนคือการเพิ่มขึ้น
โครงสร้างผลิตภัณฑ์:
1, ที่อยู่อาศัยเครื่อง: ใช้เหล็กหล่อสูง FC-25;
2. เกียร์: ทำจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ความบริสุทธิ์สูง 50CrMnT ที่ผ่านการชุบแข็งและผ่านกระบวนการชุบแข็ง carburizing และบด
3. แกนหมุน: ใช้เหล็กอัลลอยด์ที่มีความบริสุทธิ์สูง 40Cr ชุบแข็งมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
4, แบริ่ง: พร้อมกับแบริ่งกลิ้งเรียวที่มีความสามารถในการโหลดหนัก;
5, ซีลน้ำมัน: ใช้ซีลน้ำมันริมฝีปากคู่ที่นำเข้าซึ่งมีความสามารถในการป้องกันฝุ่นและน้ำมันรั่ว
ลักษณะการทำงาน:
1. ชุดพวงมาลัยแบบเกลียว T series เป็นมาตรฐานและหลายพันธุ์อัตราส่วนความเร็วเป็นอัตราส่วนที่เกิดขึ้นจริงประสิทธิภาพเฉลี่ยถึง 98%
2. กระปุกเกียร์เกลียวเอียงมีเพลาเดี่ยว, เพลาแนวนอนคู่, เพลายาวเดี่ยว, เพลายาวคู่เป็นตัวเลือก
3. กระปุกเกียร์สามารถทำงานได้ทั้งด้านบวกและด้านลบการส่งผ่านที่ราบรื่นในความเร็วต่ำหรือความเร็วสูงนอกจากนี้ยังมีเสียงรบกวนต่ำการสั่นสะเทือนขนาดเล็กและแบริ่งขนาดใหญ่
4, เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ใช่ 1: 1, อินพุตแกนนอน, เอาต์พุตแกนยาวคือการชะลอตัว, อินพุตแกนยาวและเอาท์พุทแกนนอนคือการเติบโต
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
ช่วงอัตราส่วนความเร็ว: 1:1 1.5:1 2:1 2.5:1 3:1 4:1 5:1
ช่วงแรงบิด: 11.2-5713 นิวตันเมตร
ช่วงพลังงาน: 0.014-335 กิโลวัตต์

ข้อควรระวังก่อนการติดตั้ง:
1, กระปุกพวงมาลัยควรทำความสะอาดเพลาติดตั้งก่อนใช้และตรวจสอบเพลาติดตั้งว่ามีการบาดเจ็บสิ่งสกปรกหรือไม่และถ้าควรทำความสะอาดทั้งหมด
2, ใช้อุณหภูมิของกล่องพวงมาลัยเป็น 0 ~ 40 ℃
3 ตรวจสอบขนาดการผสมพันธุ์ของรูที่เชื่อมต่อกับกล่องพวงมาลัยว่าเป็นไปตามข้อกำหนดความคลาดเคลื่อนของรูควรเป็น H7
4, การอุดตันในตำแหน่งสูงควรเปลี่ยนด้วยปลั๊กสกรูไอเสียก่อนการใช้งานเพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซในร่างกายจะถูกปล่อยออกมาเมื่อกระปุกพวงมาลัยทำงาน

การติดตั้งและบำรุงรักษา:
1, กระปุกพวงมาลัยสามารถติดตั้งได้เฉพาะกับโครงสร้างรองรับแบบแบนการดูดซับแรงกระแทกและการป้องกันการบิด
2 ภายใต้สถานการณ์ใด ๆ ไม่อนุญาตให้เคาะลูกรอกข้อต่อเฟืองหรือเฟือง ฯลฯ ลงในเพลาส่งออกด้วยค้อนเพื่อให้แบริ่งและเพลาเสียหาย
3 หลังจากติดตั้งกล่องพวงมาลัยให้ตรวจสอบว่ามีความยืดหยุ่นหรือไม่ ใช้อย่างเป็นทางการโปรดทำการทดสอบที่ไม่มีการโหลดภายใต้การทำงานตามปกติแล้วโหลดทีละขั้นตอน
4, ห้ามใช้กล่องพวงมาลัยเกินพิกัดโหลดโดยเด็ดขาด
5, กระปุกพวงมาลัยควรตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นปกติก่อนใช้และในการทำงาน

การหล่อลื่น:
1 เริ่มต้นใช้สองสัปดาห์หรือ 100-200 ชั่วโมงสำหรับระยะเวลาการเสียดสีครั้งแรกระหว่างนี้อาจมีเม็ดผงโลหะขัดถูเล็กน้อยให้แน่ใจว่าได้ทำความสะอาดภายในและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใหม่
2 เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกครึ่งปีถึงหนึ่งปีหรือ 1000-2000 ชั่วโมงเมื่อใช้เป็นเวลานาน
3, น้ำมันหล่อลื่นกระปุกพวงมาลัย adopts น้ำมันเกียร์ CNPC 90-120 องศารอบต่อนาทีต่ำสภาพโหลดเบาแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ 90 องศาสภาพโหลดหนักและอุณหภูมิสูงแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ 120 องศา