การดูแลสวน Heilongjiangแนะนำโรงงาน เครื่องยนต์ Wingto 170

1. กลไกการขับเคลื่อนวาล์วเครื่องยนต์ adopts โครงสร้างแขนแกว่งแบริ่งแบบไฮดรอลิกเมื่อเทียบกับกลไกการขับเคลื่อนวาล์วแบบไฮดรอลิกที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปในปัจจุบันกลไกการขับเคลื่อนวาล์วแบบใหม่นี้มีข้อดีของแรงบิดแรงเสียดทานค่อนข้างเล็กดังนั้นแรงขับที่ต้องการจึงมีขนาดเล็กจึงสามารถลดการใช้พลังงานของเครื่องยนต์และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. เพื่อลดน้ำหนักของรถทั้งคันได้อย่างมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรใช้บล็อกอลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ชัดเจนของน้ำหนักเบา

3. การใช้วัสดุพิเศษและท่อดูดอากาศพลาสติกที่ผ่านกระบวนการพิเศษเพื่อแทนที่ท่อดูดอากาศโลหะแบบดั้งเดิมไม่เพียง แต่ได้รับเอฟเฟกต์น้ำหนักเบา แต่ยังสามารถลดความต้านทานของผนังท่อไอดีได้อย่างมีประสิทธิภาพปรับปรุงประสิทธิภาพการดูดอากาศและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์

4. การใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการประมวลผลของการเพิ่มขึ้นและทำลายการเชื่อมต่อโดยใช้อุปกรณ์เพิ่มขึ้นและทำลายการประมวลผลหลุมหัวขนาดใหญ่ของแกนเชื่อมต่อเพิ่มขึ้นและทำลายแทนที่จะใช้เลื่อยเดิมกระบวนการบด ด้วยวิธีนี้การเชื่อมต่อแบบ "Haf" แบบหยักสามารถใช้งานได้เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งการยึดที่ถูกต้องซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งานของลิงก์

5, การใช้เพลาลูกเบี้ยวแบบร้อนเมื่อเทียบกับเพลาลูกเบี้ยวเดิมไม่เพียง แต่สามารถทำให้น้ำหนักของเพลา camshaft ลดลง แต่ยังสามารถเข้าถึงความแม่นยำของสาย camshaft ที่สูงขึ้นและเวลาการกระจายอากาศที่แม่นยำยิ่งขึ้น