พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ชื่อพารามิเตอร์ | หมายเลขรุ่น: ZQC5TR15 | ||||||
| โครงสร้างพื้นฐาน | รูปแบบไดรฟ์ด้านหน้าและด้านหลัง: แบบ 3 แกนพร้อมเกียร์เดินหน้าเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครนัสแบบเต็มรูปแบบ | ||||||
| อัตราทดเกียร์หลัก | —— | ||||||
| เกียร์ | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R | หมายเหตุ |
| อัตราทดเกียร์แต่ละตัว | 3.857 | 2.104 | 1.339 | 1 | 0.838 | 4.128 | |
| ระยะกลางสองแกน | 63 มม | ||||||
| แม็กซ์ แรงบิดอินพุต | 150 นิวเมตร | ||||||
| กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ | การจัดการแขนโยกคู่ | ||||||
| ปริมาณและรูปแบบของน้ำมันหล่อลื่น | 1.4 ลิตร / GL-4 | ||||||
| ยาว × กว้าง × สูง | 517.4 × 344 × 341 / มม | ||||||
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ (㎏) | 23 กิโลกรัม | ||||||
| จับคู่เครื่องยนต์ / รุ่น | BJ415A | ||||||
คุณสมบัติทางเทคนิค
- อ้างอิงจากการออกแบบใหม่ของ American General Technologies การใช้โครงสร้างแบบสามแกนของการส่งผ่านแนวยาวความจุแบริ่งสูงโครงสร้างที่กะทัดรัดเพื่อความสะดวกในการจัดรถทั้งหมด ลดเสียงรบกวนเกียร์โดยการออกแบบฟันยาวของเกียร์ เกียร์เดินหน้าทั้งหมดใช้โครงสร้างซิงโครไนซ์แรงเฉื่อยปรับปรุงประสิทธิภาพการซิงโครไนซ์และการเปลี่ยนเกียร์ เกียร์ถอยหลังใช้โครงสร้างแบบเลื่อนเกียร์ตรงซึ่งง่ายและมีประสิทธิภาพ ซิงโครไนซ์ใช้การออกแบบเกียร์ป้องกันการกระโดดของกรวยคว่ำขนาดใหญ่ การเปลี่ยนเกียร์ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับเกียร์ซีดาน