พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ชื่อพารามิเตอร์ | ซีรี่ส์ 6T25 | ||||||
| โครงสร้างพื้นฐาน | รูปแบบไดรฟ์ด้านหน้า: สองแกนครึ่ง, เกียร์ถอยหลัง, เกียร์เดินหน้าเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครนัสเต็มรูปแบบ, เกียร์, ตัวลดความเร็วหลักและเฟืองท้ายโดยรวมสามารถรองรับระบบเริ่มต้นและหยุดได้ | ||||||
| อัตราส่วนเกียร์หลัก (อุปกรณ์เสริม) | 4.267,3.095，3.35，3.611，3.824，4.067 | ||||||
| เกียร์ | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | R |
| อัตราทดเกียร์แต่ละตัว | 3.727，3.727 | 2.048，2.048 | 1.357，1.258 | 1.032，0.919 | 0.821，0.738 | 0.69，0.622 | 3.818，3.818 |
| ระยะกลางสองแกน | 78/126 มม | ||||||
| แม็กซ์ แรงบิดอินพุต | 250 นิวตันเมตร (เกียร์เดียว 230 นิวตันเมตร) | ||||||
| กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ | การจัดการแขนโยกคู่ | ||||||
| ยาว × กว้าง × สูง | 382 × 485 × 426 / มม | ||||||
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ (㎏) | 43 กิโลกรัม | ||||||
| รูปแบบการจับคู่เป้าหมาย | Seahorse SUV / ตะวันออกเฉียงใต้ DX5 | ||||||
คุณสมบัติทางเทคนิค
- อ้างอิงจากการพัฒนาเทคโนโลยี Gertrack
- ระบบเปลี่ยนเกียร์ใช้การออกแบบแบบบูรณาการซึ่งรับประกันความสอดคล้องในการผลิตจำนวนมาก
- เกียร์ทั้งหมดใช้ฟันยาวและแรงบิดแบริ่งขนาดใหญ่และเสียงการทำงานต่ำ
- แขนโยกคู่ระยะไกลประเภทการจัดการการกำหนดค่ากลไกการวางตำแหน่งคู่เพื่อให้รู้สึกชัดเจนและราบรื่น
- เกียร์ที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ช่วงอัตราทดกว้างขึ้น เพิ่มโอกาสในการทำงานใกล้กับกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ เพิ่มความสามารถในการเร่งความเร็วและไต่ขึ้นเนิน และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ